bonjour,
je remonte actuellement mon moteur 2.0i 16s 1997 , et j'ai des petits soucis avec les tuyau de depression, il y en a tellemnt que je me melange les pinceaux , je ne sais plus les quels vont où ?
quelqu'un de genereux pourrait-il me faire des photos en gros plan de tout les tuyaux et me les envoyer par mail .
merci, mon mail est cedricthe@msn.com
j'ai regarder sur la revue technique mais y a rien qui m'aide
je remonte actuellement mon moteur 2.0i 16s 1997 , et j'ai des petits soucis avec les tuyau de depression, il y en a tellemnt que je me melange les pinceaux , je ne sais plus les quels vont où ?
quelqu'un de genereux pourrait-il me faire des photos en gros plan de tout les tuyaux et me les envoyer par mail .
merci, mon mail est cedricthe@msn.com
j'ai regarder sur la revue technique mais y a rien qui m'aide
à la louche :
un sur le papillon pour créer la dépression
un sur le vapo gpl
un sur le capteur map gpl
et je crois un autre sur un capteur map essence
et peut etre bien un autre pour l'assistance de freins
un sur le papillon pour créer la dépression
un sur le vapo gpl
un sur le capteur map gpl
et je crois un autre sur un capteur map essence
et peut etre bien un autre pour l'assistance de freins
Vectra B 1.8 16v CD GPL - Vendue --> 320d Touring
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
Et la bonne vielle vanne EGR !
En étant face au moteur :
A gauche : régulateur de pression d'essence
A droite : vanne EGR, assistance de freinage et un reniflard venant du cache culbuteur (plus haut il y a 2 durites du circuit de refroidissement)
A l'arrière droit il y a sûrement l'électrovanne de canister
Et bien souvent la prise MAP pour le GPL est usinée derrière le collecteur.
Toujours prendre des photos avant de démonter !!! ou repérer les durites... Ou avoir bonne mémoire... (Je garantis pas tout ce que j'ai dit, c'est de mémoire, mais je ne pense pas me tromper)
En étant face au moteur :
A gauche : régulateur de pression d'essence
A droite : vanne EGR, assistance de freinage et un reniflard venant du cache culbuteur (plus haut il y a 2 durites du circuit de refroidissement)
A l'arrière droit il y a sûrement l'électrovanne de canister
Et bien souvent la prise MAP pour le GPL est usinée derrière le collecteur.
Toujours prendre des photos avant de démonter !!! ou repérer les durites... Ou avoir bonne mémoire... (Je garantis pas tout ce que j'ai dit, c'est de mémoire, mais je ne pense pas me tromper)
salut,
tout ce que vous me dite ne m'indique pas où va où. par exemple, j'ai un tuyau de depression qui a l'air de sortir du compartiment interieur de la voiture, bun lui je sais pas du tout ou il va.
j'ai fait des photos , mais on ne voi rien, poarcequ'elle sont raté
tout ce que vous me dite ne m'indique pas où va où. par exemple, j'ai un tuyau de depression qui a l'air de sortir du compartiment interieur de la voiture, bun lui je sais pas du tout ou il va.
j'ai fait des photos , mais on ne voi rien, poarcequ'elle sont raté
y a bien quelqu'un qui a une vectra 2.0 16s et qui possede un appareil photo numerique . s'il vous plait faites moi quelques que photos du moteur coté admision et coté allumage.
Nop, astra G, et avec les durites GPL rien de bien visible si je prenais des photos.
De toute façon c'est impossible de prendre une photo d'ensemble.
Ca serait sûrement plus simple si tu prenais des photos de ton papillon et des conduits d'arrivée sur lesquels tu as un doute.
De toute façon c'est impossible de prendre une photo d'ensemble.
Ca serait sûrement plus simple si tu prenais des photos de ton papillon et des conduits d'arrivée sur lesquels tu as un doute.
sinon achete la revue technique sa sera plus simple et plus pratique a l'avenir
Nop, astra G, et avec les durites GPL rien de bien visible si je prenais des photos.
De toute façon c'est impossible de prendre une photo d'ensemble.
Ca serait sûrement plus simple si tu prenais des photos de ton papillon et des conduits d'arrivée sur lesquels tu as un doute.
De toute façon c'est impossible de prendre une photo d'ensemble.
Ca serait sûrement plus simple si tu prenais des photos de ton papillon et des conduits d'arrivée sur lesquels tu as un doute.
Et toi des lunettes...
bonjour,
quelqu'un pourrais me dire ou vas se branche ce tuyau de depression (fleche rouge)
![]()
--Message édité par le 17-07-06 à 19:25:58--
--Message édité par le 17-07-06 à 19:26:29--
quelqu'un pourrais me dire ou vas se branche ce tuyau de depression (fleche rouge)
--Message édité par le 17-07-06 à 19:25:58--
--Message édité par le 17-07-06 à 19:26:29--
Sur la droite, sous la rampe d'injecteurs, il y a deux prises pour ces trucs, il me semble que c'est l'une d'entre elles. y en a une a laquelle on accede par en haut, et l'autre par le bas. j'avais du les inverser pendant mon remontage moi, mais j'ai pas de photos dsl ;)
cedric, avec toute la meilleure volonté du monde, on ne pourra jamais savoir où ça va aller si on ne sait même pas d'où ça vient.
D'autant plus que l'illustration que tu as choisie est douteuse, elle vient à mon avis d'une calibra ou vectra A, dont les durites de dépression ne sont pas forcément placées de la même façon que sur vectra B (je pense à l'électrovanne de canister notamment).
mais bon, au moins maintenant on saura comment dire régulateur de ralenti en polonais...
--Message édité par le 17-07-06 à 21:13:33--
D'autant plus que l'illustration que tu as choisie est douteuse, elle vient à mon avis d'une calibra ou vectra A, dont les durites de dépression ne sont pas forcément placées de la même façon que sur vectra B (je pense à l'électrovanne de canister notamment).
mais bon, au moins maintenant on saura comment dire régulateur de ralenti en polonais...
--Message édité par le 17-07-06 à 21:13:33--
lol bon j'essaierais de faire des photos de la mienne vite fait demain, comme tout de facon j'ouvre le moteur tous les jours pour verifier ou en est la courroie ;-)
Le truc, c'est qu'en plus de tout ça, son installateur gPL a dû usiner une prise de pression pour que le calculo GPL puisse connaitre la pression dans le collecteur d'admission, on n'aura jamais une photo identique à son montage, il faudrait des photos de SON montage, ainsi que l'endroit où arrivent les durites qui lui posent problème.
c'est bon, j'ai trouver ou aller tout les tuyau de depression, celui en photos allait a un petit boitier derriere le delco. en meme temps j'ai refait les raccord, certain était poreux et avait des fuites. merci
Y'a pas de delco sur X20XEV ![]()
Ah ben j'avais fait une ou 2 photos mais on voyait rien, ca m'evite de les envoyer sur le net ;) Moi aussi au remontage du moteur, j'en avais refait, j'ai maintenant des rajouts de durit transparent c'est la classe ;)