gros pb de joint de culase sur vectra gpl

C'est très surprenant, les moteurs Ecotec sont dimensionnés pour supporter le GPL, les soupapes sont renforcées. Opel vend énormément de véhicules GPL en hollande.

C'est à se demander si le garagiste n'a pas merdé au démontage.

Pour les soupapes :

admission :
http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-ASTRA-CORSA-TIGRA-VECTRA-1-4-1-6-8-In-Valves_W0QQitemZ4632258306QQcategoryZ10404QQcmdZViewItem

échappement :
http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-ASTRA-CORSA-TIGRA-VECTRA-1-4-1-6-8-Ex-Valves_W0QQitemZ4634339248QQcategoryZ10404QQcmdZViewItem

Jeu de joints :
http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-ASTRA-TIGRA-CORSA-X16XE-HEAD-GASKET-SET_W0QQitemZ4632258342QQcategoryZ10404QQcmdZViewItem

Par contre le problème c'est de savoir si ces soupapes conviendront au GPL...

Continue à fouiller sur Ebay, y'a plein de vendeurs qui vendent ce genre de choses. Regarde aussi en Allemagne au cas où. Tu trouveras des distributions aussi.


Une autre piste serait d'équiper ta voiture d'un montage flashlube ou marly qui injectent u nproduit dans le GPL pour graiter un peu les soupapes. C'est ce qui est recommandé pour les moteurs réputés fragiles au GPL.

--Message édité par little_buddha le 26-04-06 à 19:45:31--

j ai déja jeté un coup d oeuil sur ebay,et déja acheté plusieur fois.mais je suis hésitant pour acheter des pieces moteur.peut on vraiment avoir confiance?surtout avec les problémes de contrefacons de mauvaise qualité.pour ce qui est de ma courroie de distrib je ne la change pas,elle a été faite il y a 5000Km

Desolé ca ne resoudra pas ton probleme, c'est juste pour avoir deux trois informations.

Comment tu peu savoir si tes soupapes sont mortes car moi j'ai le meme moteur 1.6 16v gpl avec 186 000km.
Il y a des symptomes pour s'en apercevoir a part en les demontant
Car moi sur la miene j'ai des trou a l'acceleration, je crains a un mauvais reglage du gpl et elle va au garage specialisé demain matin.
J'esperes rien de grave.

Merci et desolé pour ta caisse car j'ai la meme et elle est super.

t a vu la mienne est jolie hein?mé elle é dans un état!!!!la elle é entiérement désossé au garage.pour ton pb,j ai eu,avant de faire mon joint de culasse un pb a peu prés similaire.si tes trous a l accélération apparaissent uniquement en mode gpl.il y a une membrane dans le vapodétendeur(gros boitier gris a gauche de la batterie de ta voiture)et cette membrane se détruit a l interieur du boitier,elle s éffrite quand elle est tro vieille et les petits morceaux vont boucher un autre boitier(l électrovanne je crois)résultat,il faut changer le vapodétendeur qui coute quand méme367euro+quelque autre conneries,des ptis joint+la main d oeuvre ce qui doit faire un total d environ 500ou600euros.m enfin c est pas sur du tt que sa soit sa.en tt cas moi j ai eu ce pb.et tu est obligé de le réparer si c est sa parce que sa ne va faire q empirer jusqu a ce qu elle s arrréte complétement.désolé pour l explication un peu confuse mais je peu avoir plus de précision la dessus si tu le veut

J'ai pas acces a ta galerie photo ca a pas l'air de fonctionné.

Pour ce qui est de ton explication elle n'est pas confuse, j'espere que ce n'est pas le vapo car en effet c'est salé le 19/12/05 juste le vapo 295€ HT, on vera bien demain.

Merci a toi.
Et j'espere que ton probleme se resoudra rapidement car elle a vraiment pas beaucoup de borne ta vectra.

Mouais, des trous à l'accélération c'est plutôt un problème d'allumage. Il faut plutôt regarder du côté des bougies/fils de bougie.

Un problème d'étanchéité soupape, tu peux être certain que la voiture va tourner complètement de travers en permanence au GPL.

Pour la question du vapo, il faut pas pousser, les vapos necam (sûrement) montés sur vos vectra sont d'excellente qualité et tiennent bien plus que 150000 kms. Certains ont plus de 400000 kms au compteur sans jamais avoir touché au vapodétendeur. A la limite une purge de temps en temps... J'ai un collègue qui a 260000 kms avec sa vectra 1.8 GPL sans aucun entretien au niveau GPL.

Si vous avez des trous et êtes certains que que votre allumage est bon, allez voir un installateur GPL compétent pour qu'il fasse un réglage et changement du filtre GPL. Dans l'extrême limite, les membranes du vapo se changent.

J'ai changé mes bougies ya meme pas 3000km donc je pense pas que se soit un probleme d'allumage.
En plus les trous a l'acceleration c'est seuleument au gpl a l'essence aucun probleme.
Je pense plus vers un probleme de reglage, car quand je suis au point mort et que j'accelere d'un coup, le moteur vibre 1/2 seconde comme si il s'engorgait puis il monte dans les tours et ca seuleument au gpl.
De toute facon je vous tiendrait au courant de se que dira le specialiste.

Ce n'est plus qu'une question de temps.

J'ai dit bougie ET fils de bougie, surtout au kilométrage que tu as. Tout problème d'allumage est totalement amplifié au GPL, la carburation GPL est plus sensible que l'essence.

Pour le moteur qui cafouille sur les grosses charges, il y a de grandes chances qu'un simple réglage des pressions GPL résolve le problème. Il faut s'assurer que le moteur chauffe bien aussi, pour que le vapodétendeur pompe suffisamment de chaleur pour détendre le GPL liquide.

En dernier recours, ça peut peut-être venir de la vanne EGR aussi, mais peu de chances car ça devrait logiquement le faire à l'essence aussi.

les membranes du vapodétendeur se changent?!
mon garagiste ne m a pa dit sa.il veut me le changer complétement et visiblement le mien n a pas trés bien tenu le coup,j en suis qu a 60000km et il me lache.tu saurait ou trouver des membranes pour vapo necam little_buddha?pour ce qui est des pieces,je te remercie bien,je vais parler au vendeur sur ebay.j ai trouvé un kit omplet avec le joint de culasse les goujons+les soupapes et les siegespour seulement120euro alors que sur la facture de mon garagiste le total de ces piéces s éleve a environ1200euro!!!mmh grosse différence nésspa??

ah.j oubliais le lien pour vous montrer sa:
http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-ASTRA-VECTRA-1-8-ECOTEC-HEAD-SET-BOLTS-VALVES_W0QQitemZ4634460692QQcategoryZ10404QQrdZ1QQcmdZViewItem

Le problème du matériel GPL, c'est que les installateurs en ont la quasi exclusivité au niveau de la distribution. Les membranes peuvent se changer mais ça dépend des marques et vapodétendeurs, si le fabriquant les détaille ou pas.

Mais c'est totalement anormal le vapo à 60000, j'ai de gros doutes. Essaie de contacter un autre installateur.

Pour les soupapes demande lui quand même s'il n'en a pas d'autres adaptées au GPL. Et dans tous les cas si tu ne repars pas sur des soupapes Opel, il serait peut-être judicieux de faire monter un flashlube ou marly par un installateur GPL pour économiser les soupapes. Ca doit coûter une 100aine d'euros je pense + une recharge tous les 10000 ou 15000 kms.

D'ailleurs j'y pense là comme ça, il doit normalement y avoir un filtre entre le vapodétendeur et les autres éléments. Aucun débris ne devrait pouvoir accéder aux autres éléments.

Il y a aussi le distributeur (si tu en as un sur la tienne, les montages les plus récents n'en ont pas, comme sur la mienne) qui s'encrasse un peu, c'est (presque) normal et il faut le nettoyer, mais à 67000 kms ça me parait bizarre.

pour ce qui est des soupapes,en effet les nouvelle qui vont étre montées seront spécifiques au gpl,mais trés chers.et pour le probléme au niveau du gpl,la membrane de mon vapo est morte,et m a visiblement bouché mon distributeur.alors mon garagiste m a dit que le distributeur pouvait étre nettoyé mais pour le vapo il fallait le changer complétement.j ai des doutes sur l honnéteté de ce garagiste,je trouve que mon devis et quelque peu exessif.il me facture 24h de main d oeuvre pour la dépose et repose culasse.puis les piéces sont trés chéres comparé a celle trouvé sur internet(10fois plus cher:120euro sur internet et 1200chez le garagiste)je ne sais pas trop quoi faire maintenant que ma voiture est en piece détachée chez lui.au total ma facture s éleve a 3500euro pour un joint de culasse+remplacement des soupapes et sieges de soupapes par des spécifiques gpl

Et voilàààà
http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//koopjes.marktplaats.nl/auto_diversen/27756879.html



kicé qui veut du kit membrane pour koltec VG392 à 45euros?
perso j'ai reçu le mien en 2 semaines, donc rien à redire. (Je l'ai acheté pour garder en PR donc pas là de le tester si tout va bien).

ça évitera de se faire arnaquer de 350euros chez un installateur pour changer le vapo complet.
Au pire ça fera que le montage à payer.

qu'est-ce qu'on dit??

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