calage de chaine de distribution corsa C Z12XE

11-10-2015 à 10:28:50
Bonjour à tous,

Je viens demander un conseil pour le calage du moteur de la Corsa C de ma femme, moteur Z12XE.

Cet été, un problème de chauffe m'a mené au changement du joint de culasse et du joint de carter de distribution.

L'affaire est faite, mais j'ai eu un petit souci au remontage : Le moteur étant calé avec le kit (aac, vilo, et indicateur de phase moteur sur pignonerie de l'aac d'admission) je n'ai pas réussi à repositionner correctement la pièce dont j'ignore le nom qui se trouve en bout de vilbrequin coté courroie, qui traverse le carter de distribution par le joint spi et qui permet de fixer par la suite la poulie d'entraînement de la courroie accessoire.



En effet, la marque de perçage qui devrait se trouver en haut à la verticale est décalée de ~30° sur la droite (voir petit point rouge sur l'image). Je n'y ai pas fait attention au remontage car je me suis dit que de toute façon le moteur est calé, et que l'information de position est transmise par le capteur de position de l'aac.

Bref, c'était peut être là l'erreur...

Le fait est qu'en redémarrant, pas de bruit de cognement (le calage est bon) mais j'ai des raté d'allumage sur le cylindre 1 et 3. Le moteur ne marche pas trop mal, j'ai réussi à rouler un peu avec. En revanche il est loin de tourner rond et il faut se mettre debout à pied joints sur la pédale de frein pour arrêter la corsa...

Avant de redémonter le tout, j'aimerais avoir un avis avisé...

Un bon dimanche à vous !
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03-08-2022 à 11:44:00
Bonjour à tous,

Je viens demander un conseil pour le calage du moteur de la Corsa C de ma femme, moteur Z12XE.

Cet été, un problème de chaumapquest directionsffe m'a mené au changement du joint de culasse et du joint de carter de distribution.

L'affaire est faite, mais j'ai eu un petit souci au remontage : Le moteur étant calé avec le kit (aac, vilo, et indicateur de phase moteur sur pignonerie de l'aac d'admission) je n'ai pas réussi à repositionner correctement la pièce dont j'ignore le nom qui se trouve en bout de vilbrequin coté courroie, qui traverse le carter de distribution par le joint spi et qui permet de fixer par la suite la poulie d'entraînement de la courroie accessoire. mapquest directions



En effet, la marque de perçage qui devrait se trouver en haut à la verticale est décalée de ~30° sur la droite (voir petit point rouge sur l'image). Je n'y ai pas fait attention au remontage car je me suis dit que de toute façon le moteur est calé, et que l'information de position est transmise par le capteur de position de l'aac.

Bref, c'était peut être là l'erreur...

Le fait est qu'en redémarrant, pas de bruit de cognement (le calage est bon) mais j'ai des raté d'allumage sur le cylindre 1 et 3. Le moteur ne marche pas trop mal, j'ai réussi à rouler un peu avec. En revanche il est loin de tourner rond et il faut se mettre debout à pied joints sur la pédale de frein pour arrêter la corsa...

Avant de redémonter le tout, j'aimerais avoir un avis avisé...

Un bon dimanche à vous !


Oui elle démarre au quart de tour
01-08-2023 à 12:44:48
I suggest you google it :)
01-08-2023 à 19:52:03
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